ABB ajuda a eletrificar ferrovias na Lituânia com novo contrato

Nov 25, 2023

Postado: 20 de outubro de 2022 | ABB | Nenhum comentário ainda

A ABB assinou um novo contrato para uma solução de energia de 25 kV que ajudará a Lituânia a eletrificar mais de um terço de sua rede ferroviária até 2030.

A ABB ampliou seu histórico em inovação ferroviária sustentável com um novo contrato para uma solução de energia de 25 kV para eletrificar uma linha ferroviária 100% neutra em carbono para a Lithuanian Railways. O projeto histórico representa a primeira implantação da tecnologia de comutadores de tração da ABB na Lituânia e o maior pedido de eletrificação ferroviária de 25kV da ABB na União Européia (UE) até o momento.

O contrato ferroviário Vilnius–Klaipeda, que está sendo parcialmente financiado pelo Fundo de Coesão da UE, faz parte de um foco estratégico para eletrificar 39% da rede ferroviária total da Lituânia até 2030, um número que atualmente é de 8%. Isso garantirá maior interoperabilidade com a rede ferroviária mais ampla da UE, onde a eletrificação geral é estimada em 56%. Ele cobrirá 730 km (comprimento total) de trilhos ferroviários e completará a eletrificação do movimentado corredor entre a capital Vilnius e o porto marítimo de Klaipėda. Após a conclusão, estima-se que a linha ferroviária será utilizada por mais de três quartos de toda a carga e dois terços dos passageiros ferroviários na Lituânia e que o aumento da competitividade da operação ferroviária, a redução de custos e os benefícios econômicos da redução da poluição poderiam ascendem a 1 bilião de euros em economias de custos totais para a Lituânia.

Como parte do projeto, que está sendo executado por meio de uma parceria de joint venture entre a Elecnor e a Inabensa, a ABB projetará e fornecerá pacotes de equipamentos de 25 kV para oito subestações de tração de 230/25 quilovolts (kV), oito estações de autotransformadores e três postes de seccionamento.

Para um fornecimento de energia confiável e seguro, a ABB instalará seu painel ferroviário de média tensão isolado a gás (GIS) ZX1.5-R, que foi projetado especificamente para aplicações ferroviárias. A tecnologia modular ocupa 70 por cento menos espaço do que outros produtos convencionais. Também é fácil de instalar sem manuseio de gás no local e apresenta um painel de instalação 'vedado para toda a vida' para manutenção mínima, levando a reduções no investimento total e nos custos operacionais.

A ABB também construirá seis variações customizadas de seu quadro de manobra externo montado em estrutura (SMOS), que integra todos os elementos necessários para proteger e operar com segurança as seções de alimentação da linha aérea. Projetada para atender aos requisitos exclusivos de aplicações ferroviárias externas, a linha SMOS robusta e modular da ABB foi construída para suportar condições árduas e, ao mesmo tempo, ser facilmente dimensionada para facilitar ambientes estreitos e restritivos. Os SMOS são montados e pré-testados na fábrica da ABB. Além disso, são fáceis de transportar dentro de uma bitola padrão. Isso reduz significativamente os trabalhos no local e o tempo de comissionamento, permitindo o manuseio de vários locais em paralelo.

Fornecendo o elemento de comutação está o disjuntor externo isolado a vácuo FSKII+ da ABB, oferecendo aplicações robustas, confiáveis ​​e praticamente livres de manutenção para aplicações de fonte de alimentação de tração ferroviária monofásica (1 x 25kV) e bifásica (2 x 25kV) 50Hz. Todos os produtos estão em conformidade com as normas ferroviárias IEC/EN.

"Estender a eletrificação ferroviária em toda a Europa e além é fundamental para criar uma rede de transporte verde", disse Antonio Colla, gerente global de marketing e vendas ferroviárias da ABB. "Nossa tecnologia garantirá um serviço confiável, seguro e eficiente, ao mesmo tempo em que oferece mobilidade sustentável para milhões de passageiros e cargas que usam esta linha todos os dias. Ela apóia as ambições ecológicas de nossos clientes e demonstra o que pode ser alcançado por meio da inovação e do trabalho colaborativo. A Lituânia está agora bem encaminhada para eletrificar mais de um terço da sua rede ferroviária até 2030."

O projeto da Lituânia é indicativo do envolvimento contínuo da ABB em grandes projetos de infraestrutura ferroviária em todo o mundo. Mais recentemente, a empresa recebeu um contrato histórico da Stadler Valencia no valor de US$ 170 milhões para aprimorar a rede ferroviária da Europa. Isso segue as recentes instalações de alto nível com a Swiss Federal Railways e a Metro Trains Melbourne.