Ford perderá US$ 3 bilhões com vendas de veículos elétricos para consumidores este ano

Dec 09, 2023

A Ford (F) disse que perderá US$ 3 bilhões em suas vendas de veículos elétricos aos consumidores este ano, mas ainda espera atingir as metas de lucro estabelecidas para este ano entre US$ 9 bilhões e US$ 11 bilhões.

A Ford disse que essas perdas de EV e o lucro geral vêm antes das despesas com juros e impostos. A perda de US $ 3 bilhões é aproximadamente igual ao que perdeu em EVs nessa base nos últimos dois anos combinados. Ele disse que perdeu cerca de US $ 900 milhões em 2021 e US $ 2,1 bilhões em 2022. É a primeira vez que divulga os resultados de suas operações de EV.

Mas disse que ainda espera que os EVs comecem a ganhar dinheiro em breve, passando de uma margem de perda operacional de 40% no ano passado, quando vendeu cerca de 96.000 EVs, gerando US$ 5,3 bilhões em receita, para cerca de 8% de margem de lucro até o final de 2026. Ela espera que o aumento da produção de veículos elétricos leve a produção global desses veículos a uma taxa anual de 2 milhões até o final daquele ano.

Mesmo que a Ford atinja suas metas de margem de lucro para o negócio de EV, ainda será muito menos lucrativo do que o relatado pela Tesla, líder em EV. Ela relatou uma margem de lucro de 22% no quarto trimestre, novamente excluindo o custo de juros e impostos, bem como depreciação e amortização. Embora não seja uma comparação exata com as margens de lucro relatadas pela Ford e outras montadoras de longa data, é uma indicação de que a Tesla tem uma ampla vantagem em lucrar com a venda de veículos elétricos, enquanto as montadoras tradicionais lutam para lucrar com carros elétricos.

Mas quando questionado durante uma teleconferência com investidores na quinta-feira se a Ford seria ou não capaz de atingir suas metas de lucro de EV, John Lawler, CFO da Ford, disse que a empresa está confiante com sua projeção, em parte por causa do número de ex-alunos da Tesla que conseguiu. para alugar.

"Olha, é sobre o talento que temos", disse Lawler. "Todos nós sabemos que existe um fabricante de EV lucrativo. As pessoas que projetaram esses veículos estão na Ford. É uma maneira totalmente nova de como estamos projetando veículos, muito focado na eficiência energética... E temos as pessoas na Ford que sabem Como fazer isso."

A Ford cortou o preço de um de seus veículos elétricos, o Mustang Mach E, no início deste ano, quando aumentou a produção desses veículos, e a Tesla também cortou o preço de seus modelos mais baratos em vários mercados ao redor do mundo.

Embora tanto o Mach E quanto a picape F-150 Lightning EV tenham uma longa lista de clientes em espera, o CEO da Ford, Jim Farley, disse durante uma teleconferência no início deste ano que a Ford encontrou vários problemas com sua produção, tornando o aumento dos EVs muito mais difícil. caro do que havia previsto.

"Não sabíamos que nosso chicote de fiação para Mach-E era 1,6 quilômetro mais longo do que o necessário. Não sabíamos que era 30 quilos mais pesado e que [custa um extra] $ 300 por bateria", disse ele em um chamada com investidores. "Não sabíamos que investimos pouco em tecnologia de frenagem para economizar no tamanho da bateria."

Farley disse que esses e outros problemas de custo significam que a Ford "deixou cerca de US$ 2 bilhões de lucro na mesa".

A Ford, que se reunirá com investidores na quinta-feira, divulgou dados financeiros sobre EVs na quinta-feira que serão mostrados como parte dessa apresentação.

O Ford Mustang Mach-E tem uma milha de fios de que não precisa. Isso é um grande negócio

A apresentação detalhará como a Ford relatará os resultados daqui para frente, não mais dividindo lucros e perdas por região geográfica, mas por linha de produto.

"Ford Blue" é o segmento de veículos de consumo com motores de combustão interna (ICE) e veículos híbridos, "Ford Model e" é o segmento de EVs e Ford Pro para veículos comerciais, incluindo ICE e EVs.

No ano passado, teve lucro antes de juros e impostos de US$ 6,8 bilhões da Ford Blue, US$ 3,2 bilhões da Ford Pro, além de US$ 2,7 bilhões da Ford Credit, que cobriu as perdas do ano passado. Ela espera faturar cerca de US$ 7 bilhões com o Ford Blue e US$ 6 bilhões com o Ford Pro este ano, embora os lucros do Ford Credit devam cair cerca de 50%, para US$ 1,3 bilhão.