Infográfico: Quanto cobre é um veículo elétrico?

Jun 03, 2023

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A relação especial do cobre com a eletricidade ficou aparente desde que os projetistas de navios começaram a instalar regularmente o cobre para proteger os mastros dos navios de madeira contra raios no início do século XIX.

Hoje, é claro, você pode estar mais acostumado a ver as aplicações elétricas do cobre por meio do uso de linhas de energia, fios telefônicos e fiação em praticamente todos os principais eletrodomésticos que você possui.

Milhões de toneladas são usadas para essas aplicações todos os anos, mas ainda é cedo para o uso do cobre na eletrificação. Isso porque o cobre continuará a ser um componente crítico da revolução da energia verde, graças à crescente adoção de veículos movidos a bateria.

A visualização de hoje vem da Canadian Platinum Corp. e se concentra em mostrar quanto cobre há em um veículo elétrico, juntamente com as propriedades que o tornam a escolha ideal para um futuro movido a veículos elétricos.

Eis porque o cobre é um componente crucial para os fabricantes de veículos:

CustoO cobre custa cerca de US$ 0,20 por onça, em comparação com a prata (US$ 15/onça) e o ouro (US$ 1.200/onça), tornando-o de longe a opção mais barata para fios elétricos.

Condutividade:O cobre é quase tão condutivo quanto a prata – o metal mais condutivo – mas custa uma fração do custo.

Ductilidade:O cobre pode ser facilmente transformado em fio, o que é importante para a maioria das aplicações elétricas.

Também é importante observar que a temperatura não afeta a condutividade do cobre, o que torna o metal ideal para automóveis em todos os climas.

O UBS Evidence Lab desmontou um veículo tradicional movido a gasolina, bem como um EV, para comparar as diferentes quantidades de matérias-primas usadas.

O que eles descobriram foi crucial: há 80% a mais de cobre em um Chevrolet Bolt, em comparação com um Volkswagen Golf de tamanho semelhante.

A principal razão para isso é que no coração de cada EV está um motor elétrico, que é construído com cobre, aço e ímãs permanentes (terras raras). Os motores elétricos tendem a ser muito mais simples do que os motores movidos a gasolina, que possuem centenas de partes móveis.

Incrivelmente, em um motor elétrico, pode haver mais de um quilômetro de fiação de cobre dentro do estator.

De acordo com Copper.org, ao longo da escala de carros movidos a gás para veículos totalmente elétricos, o uso de cobre aumenta dramaticamente.

Os carros movidos a gás convencionais contêm 18 a 49 libras. de cobre enquanto um EV alimentado por bateria contém 183 lbs. Enquanto isso, para um ônibus totalmente elétrico, impressionantes 814 libras. de cobre é necessário.

Com a adoção cada vez maior de veículos elétricos, o cobre será um material essencial para a próxima eletrificação de todas as formas de transporte terrestre.

O cobre está no coração do veículo elétrico e o mundo precisará de mais. Até 2027, espera-se que a demanda de cobre decorrente de VEs aumente em 1,7 milhão de toneladas, um número um pouco abaixo de toda a produção de cobre da China em 2017.

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Com mais energias renováveis ​​e EVs conectados à rede, o cobre e o níquel são blocos de construção essenciais para a transição energética.

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As matérias-primas necessárias para transportar e armazenar energia limpa são essenciais para a transição energética. Cobre e níquel são dois desses metais.

O cobre é essencial para a transmissão e distribuição de eletricidade limpa, enquanto o níquel alimenta as baterias de íons de lítio para veículos elétricos e sistemas de armazenamento de energia.

O infográfico acima, patrocinado pela CanAlaska Uranium, explora como o cobre e o níquel estão permitindo tecnologias verdes e destaca por que eles são essenciais para um futuro energético utópico.