Concessionárias de jeep têm renegados suficientes para durar 2 anos

Aug 12, 2023

Mais da metade da linha de Jeep está no top 10 para excesso de oferta do revendedor.

_James Gilboy

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Ainda pode ser possível conseguir um carro novo para roubar - você só precisa pechinchar o veículo certo. Você pode querer começar com algo como um Jeep Renegade, que um novo estudo diz ter um excesso de oferta nas concessionárias, que estão prestes a levar mais de dois anos para vender seu estoque atual.

Esta informação vem do CarEdge, que informa que o Jeep Renegade tem um Market Day Supply (MDS) de 753. Isso significa que, com os volumes de vendas atuais, os revendedores Jeep levariam mais de dois anos para vender todos os Renegades atualmente em seus lotes. não importa os novos que estão saindo da fábrica. Para colocar isso em perspectiva, o Laser Appraiser diz que os revendedores devem esperar um MDS médio em todo o estoque de 70 e evitar carros com um MDS acima de 125. Isso significa que o Renegade está demorando mais de 10 vezes mais para vender do que o carro novo médio .

Também está longe de ser o único Jeep entre os 10 vendedores mais lentos. Quatro dos 10 primeiros são jipes, dos quais oito são produtos de seu superintendente corporativo Stellantis. Os únicos outliers também são americanos, com o chassi-cabine Chevrolet Silverado 4500 e o Lincoln Corsair SUV também representados. Aqui estão os 10 classificados pelo MDS:

O fato de Stellantis compor a esmagadora maioria dos vendedores mais lentos é impressionante por si só, mas o que mais se destaca é quais modelos fazem parte da lista. Depois do Renegade, seu segundo veículo mais bem classificado é o Ram 2500, uma picape de tamanho normal - sempre uma das classes de veículos mais vendidas nos Estados Unidos. É acompanhado pelo Ram 1500 Classic, a continuação mais acessível do modelo antigo, indicando que a demanda está muito aquém das expectativas de Ram. Ou, alternativamente, que os revendedores esperam que os clientes paguem seus aumentos ou perdas.

O Jeep, em particular, parece problemático, com a maioria de sua programação representada. Isso inclui os dois SUVs compactos da Jeep, o Compass e o Cherokee, que devem canibalizar as vendas um do outro. (Essa redundância pode ser uma das razões pelas quais o Cherokee foi descontinuado.) Até mesmo o outrora tão esperado Gladiator está lá, apesar de estar intimamente relacionado ao Wrangler, um forte vendedor.

Enquanto isso, a presença do Chrysler Pacifica Hybrid é relativamente fácil de entender. Seu estilo de carroceria de minivan não está na moda entre os compradores de crossover de estilo sobre substância, enquanto seu trem de força híbrido plug-in carece do apelo de bem-estar ambiental de um EV completo.

Obviamente, há muito mais razões pelas quais cada um desses veículos é um vendedor lento do que temos tempo para entender, mas a conclusão é clara: é fácil negociar descontos em cada um desses carros e caminhões. Os caminhões em particular, assim como o subestimado Pacifica, se destacam como os melhores valores se você já estiver comprando um veículo desse tipo.

Quanto aos outros, tudo se resume ao que você paga por eles. Um bom lugar para começar parece ser $ 1.000 de desconto na etiqueta e, em seguida, ver qual revendedor está disposto a ir mais baixo.

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