Novo fluxo de receita italiano é aberto para a Lufthansa Technik

Dec 14, 2023

A Lufthansa adquiriu uma participação de 41% na ITA Airways no mês passado.

A Lufthansa disse que a aquisição de uma participação minoritária na companhia aérea italiana ITA apresentará "oportunidades atraentes" para a Lufthansa Technik.

A administração acrescentou que a Lufthansa Technik seria o fornecedor preferencial da ITA para seu portfólio completo de serviços de MRO.

Uma razão para isso é que a ITA não herdou a maior parte dos negócios de manutenção da Alitalia para garantir o que a Comissão Europeia chamou de "descontinuidade econômica" entre as duas companhias aéreas e, como resultado, não deixou a ITA responsável pelo reembolso de qualquer auxílio estatal ilegal da Alitalia .

O impacto que isso tem nos negócios da Alitalia Maintenance, que foi adquirida pela fornecedora italiana de MRO Atitech em 2022, ainda está para ser visto.

A Lufthansa pagará € 350 milhões (US$ 374 milhões) por uma participação de 41% na ITA e concordou com um mecanismo pelo qual poderá adquirir a companhia aérea italiana integralmente no "médio prazo".

Certamente, a frota totalmente Airbus da ITA de 66 aeronaves a coloca diretamente na lista de capacidade da Lufthansa Technik, enquanto outras oportunidades de manutenção devem surgir à medida que a ITA avança em direção à meta da Lufthansa de 94 aeronaves até 2027.

Isso deve tornar a Lufthansa Technik um alvo ainda mais atraente para potenciais investidores. Esta semana, a Reuters informou, citando fontes, que os licitantes de uma participação minoritária na empresa de MRO se restringiram às firmas de private equity Advent International e Bain Capital.

A agência de notícias também informou que o processo de venda parcial entraria em sua segunda fase em meados de junho.

Em 2021, um consórcio liderado pela Bain Capital Private Equity concordou em pagar à Rolls-Royce cerca de US$ 2 bilhões por 100% da fabricante espanhola de componentes de motores ITP. A Bain também é dona da Virgin Australia e agora está considerando um IPO para a operadora australiana.

Outra empresa privada, a Apollo Global Management, está investindo até US$ 1 bilhão na Air France-KLM por meio das operações de pós-venda da companhia aérea.

No início deste ano, o grupo de companhias aéreas entrou em negociações exclusivas com a Apollo para que esta última investisse € 500 milhões em uma afiliada operacional dedicada da Air France, que possui componentes sobressalentes.

Esse financiamento seria não dilutivo, estruturado por meio de um instrumento de financiamento de quase capital, semelhante ao levantado pela Air France em um pool de motores sobressalentes em julho de 2022.

Nessa transação, os fundos administrados pela Apollo subscreveram € 500 milhões em títulos perpétuos emitidos por uma afiliada operacional ad hoc da Air France-KLM que possui motores sobressalentes.

Como editor de MRO da Aviation Week EMEA, James Pozzi cobre as últimas notícias da indústria da região europeia e além. Ele também escreve recursos detalhados sobre o mercado de reposição comercial para Inside MRO.