Schaltbau

Aug 18, 2023

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A energia elétrica é o métier da empresa; é fabricante de produtos eletromecânicos e eletrônicos para engenharia de tráfego e aplicações industriais. A competência central pode ser descrita de forma sucinta com as palavras "conectar, contatar, controlar".

A linha de produtos atual inclui conectores, interruptores de ação instantânea, contatores, dispositivos de controle e indicação, bem como componentes que são usados ​​principalmente na indústria ferroviária.

Se as condições ambientais forem extremas ou houver necessidade de funções especiais, os conectores da Schaltbau são a primeira escolha. As rigorosas exigências de qualidade durante o desenvolvimento do conector também se manifestam em um design de produto amigável.

A gama de produtos inclui conectores de acordo com os padrões da indústria, conectores de carregamento para máquinas e veículos movidos a bateria e conectores para engenharia ferroviária, incluindo conectores UIC e conectores para atender aos requisitos especiais da engenharia de telecomunicações (conectores MIL).

As chaves de ação instantânea da Schaltbau são projetadas para aplicações relevantes para a segurança. Em todas as aplicações, eles atendem aos rigorosos requisitos de circuitos de segurança – sejam usados ​​como interruptores de limite em equipamentos de transporte, na fabricação de fábricas ou em controles de portas de sistemas de transporte público. O mecanismo de abertura positiva desenvolvido pela Schaltbau garante a abertura incondicional, mesmo se os contatos forem soldados ou o mecanismo de pressão falhar.

Nos interruptores de pressão da Schaltbau, o nível de segurança pode até ser visto – com sua caixa verde transparente, eles são conhecidos em todo o mundo.

Confiabilidade e longa vida útil também devem ser fornecidas em muitos outros sistemas que dependem de alta disponibilidade. Os contatores da Schaltbau são usados ​​aqui.

Por mais diferentes que possam parecer, os trens nas estações ferroviárias em Nova York ou Washington DC, em Paris ou Munique, em Xangai ou Hong Kong são controlados com um controlador mestre. Muitas vezes, é um controlador mestre da Schaltbau. Outros dispositivos de controle central fabricados pela Schaltbau, que são visíveis e familiares aos passageiros, são as alavancas de freio de emergência em ônibus de passageiros.

A Schaltbau equipa o posto de condução completo de veículos ferroviários e máquinas especiais com dispositivos de controle: do interruptor de chave ao pedal do homem morto (dispositivo de segurança do motorista).

O contator ferroviário CT1000 completamente novo da Schaltbau combina em um sistema, pela primeira vez, as vantagens do sopro eletromagnético e magnético permanente para orientação do arco. O resultado é um sistema econômico e tecnicamente eficiente e confiável que pode ser usado quase sem limitações em redes ferroviárias globais. A experiência inicial adquirida com vários testes de campo é positiva.

A Schaltbau fornece um grande número de equipamentos e componentes modernos para uso em engenharia de tráfego, por exemplo, aparelhagem de alta tensão, dispositivos modulares de desconexão e aterramento e fontes de alimentação de bateria descarregada. Esses dispositivos de fornecimento de energia contribuem para a operação segura e confortável dos veículos ferroviários sob todas as condições climáticas, seja sol, chuva contínua, geada ou neblina.

A fonte de alimentação de bateria descarregada de alta tensão fornece a energia necessária para a partida quando as baterias estão descarregadas, diretamente da linha de alta tensão; os sistemas de aquecimento de alta tensão garantem a temperatura correta nos vagões de passageiros e o dispositivo de desconexão e aterramento facilita o trabalho seguro em equipamentos de alta tensão.

O CVB25 (disjuntor de vácuo) é um interruptor de vácuo CA para locomotivas elétricas e trens elétricos de unidade múltipla (EMU) que quase não precisa de energia para ligar com segurança a energia aérea. A energia necessária para seu funcionamento é armazenada em uma mola elástica. Para acionar o processo de partida, uma quantidade mínima de energia elétrica é necessária para liberar a trava mecânica – e isso pode ser fornecido até mesmo por uma bateria de veículo quase vazia.