Tanzânia faz flutuar o maior navio de água doce da África Oriental

Apr 04, 2023

O navio, lançado no porto de Mwanza Sul a 12 de fevereiro, tem capacidade para transportar 1.200 passageiros, 400 toneladas de carga, 20 viaturas pequenas e três camiões

A Tanzânia embarcou no Lago Vitória com o maior navio de passageiros e carga de água doce de fabricação nacional da África Oriental, o MV Mwanza Hapa Kazi Tu.

O navio, lançado no porto de Mwanza Sul a 12 de Fevereiro, tem capacidade para transportar 1.200 passageiros, 400 toneladas de carga, 20 viaturas pequenas e três camiões. Atualmente, está 82 por cento concluído. "Até este ponto de flutuação, podemos dizer que o navio está completo e os 18 por cento restantes são apenas pequenas instalações que serão feitas em menos de quatro meses", disse Eric Hamissi, o chefe executivo da Marine Services Company Limited da Tanzânia.

Hamissi explicou que a próxima fase inclui acabamentos estéticos internos, como pintura, conserto de ar condicionado, camas e banheiros e instalação de equipamentos de navegação.

Custo da embarcação

A construção do navio começou em janeiro de 2019 e foi liderada por duas empresas sul-coreanas, Gas Entec e KangNam Corporation. A embarcação de 92,6 metros de comprimento, 17 metros de largura e 20 metros de altura custará aos contribuintes mais de Tsh 100 bilhões (US$ 43 milhões). concluir a obra, o restante será pago", disse Hamissi.

Após a conclusão, o navio pesará 3.500 toneladas.

O projeto de DesignMV Mwanza inclui uma seção de elevador para pessoas com deficiência, uma clínica para fornecer serviços de saúde, uma discoteca e instalações para uma banda de música entreter os passageiros.

Espera-se que o navio navegue pelo Lago Vitória, fornecendo uma importante rede de transporte e comércio entre Jinja e Portbell em Uganda, Kisumu no Quênia e Mwanza, Bukoba, Kemondo e Musoma na Tanzânia.

A embarcação terá uma seção VVIP para líderes nacionais, além de instalações VIP regulares, incluindo uma seção de primeira classe com capacidade para 60 pessoas, classe executiva para 100 pessoas e segunda classe para 200 pessoas. transportará 834 passageiros e, nesta classe, os passageiros desfrutarão de um ambiente moderno com o máximo de relaxamento, permitindo que viajem confortavelmente", disse Hamissi.

Estimular o crescimento econômico

O governo da Tanzânia espera que o navio estimule o crescimento econômico, especialmente após a conclusão do projeto ferroviário de 2026 (SGR) de Dar es Salaam a Mwanza.

O vice-ministro das Obras e Transportes da Tanzânia, Atupele Mwakibete, disse que o navio ajudará a "abrir novos mercados dentro e fora do país, iniciando novas viagens que ajudarão a facilitar viagens comerciais, de negócios, turísticas e privadas".

A Tanzânia está também a renovar o MV Umoja, um cargueiro, o MT Nyangumi, para o transporte de produtos petrolíferos e o MT Ukerewe.

Grande negócio

O Quênia relançou oficialmente o remodelado MV Uhuru 1 em maio de 2021, depois que o projeto parou por mais de 15 anos.

Desde que voltou a operar, o MV Uhuru, com capacidade para 1.260 toneladas, já transportou mais de 50 milhões de litros de derivados de petróleo.

O sucesso do Uhuru levou o governo a encomendar um novo navio, MV Uhuru II, da Kenya Shipyard Limited (KSL) em Kisumu.

A embarcação de 1.800 toneladas e 100 metros, com capacidade estimada para 2 milhões de litros de petróleo bruto por viagem, é o primeiro navio a ser feito no Quênia por quenianos. A empresa holandesa Damen Damen Construction Company, que possui estaleiros na África do Sul e no Egito, prestou serviços de consultoria durante a construção do navio.

O navio Sh2,4 bilhões (US$ 19,2 milhões) MV Uhuru II foi lançado em agosto de 2022 e deve iniciar as operações em maio de 2023.

A KSL recebeu seis novos pedidos para a construção de navios da Tanzânia e Uganda e outros 11 pedidos de empresas locais.

Uganda também enviou sua carga inaugural de combustível do porto de Kisumu usando um navio-tanque recém-lançado, Kabaka Mutebi 11, em dezembro de 2022.