RADOX® EV atualizado

Oct 01, 2023

As complexidades da produção de veículos elétricos (EV) geralmente levam a variações de processo e qualidade, ineficiências e deterioração do desempenho da fabricação. Devido às complexas soluções de fabricação usadas durante a produção, juntamente com a força de trabalho sobrecarregada, os tempos de fabricação estendidos e os erros que resultam em retrabalhos e refugo são comuns.

Com o sistema de conexão RADOX® EV-C Single-Core, juntamente com os cabos de alta tensão RADOX® Flex, a HUBER+SUHNER permitiu que os fabricantes reduzissem o esforço necessário ao instalar um chicote elétrico em um EV. Projetada e desenvolvida para veículos pesados, a solução oferece maior liberdade e flexibilidade para rotear e organizar o layout de cabos de alta tensão com muito mais eficiência.

"Normalmente, cabos de grande seção transversal usados ​​em veículos elétricos são longos, pesados ​​e relativamente rígidos", disse o gerente de produto, sistemas de conexão da HUBER+SUHNER, Robert Weirauch. "Isto leva a um maior tempo de instalação para os fabricantes, pois exige um intenso trabalho manual para colocar os cabos de alta tensão corretamente em cada canto do veículo. A eletrificação de veículos pesados ​​também tornou comuns as duras condições de operação. Para ter uma fonte de alimentação ininterrupta e manter os sistemas de conexão de alta tensão no lugar, é importante que o layout e todos os pontos de fixação sejam selecionados de forma ideal para cada requisito".

A eficácia e eficiência dos sistemas de conexão de alta tensão dependem da correta colocação dos cabos, da qualidade dos conectores e das fixações sólidas. Como resultado dessa oferta, a HUBER+SUHNER tornou-se uma das primeiras a fornecer um sistema de conexão completo e validado para VEs, combinando os benefícios dos cabos de alta tensão RADOX® Flex com excelente passagem EV-C. Os fabricantes de veículos e fornecedores de sistemas podem incorporar os cabos Flex e o EV-C para atender às suas necessidades de design individuais. Todos os elementos do sistema foram validados e liberados para produção em série.

"O tempo para o mercado (TTM) sempre foi uma consideração importante para a maioria dos fabricantes de equipamentos originais (OEM), mas isso só se tornou mais crucial após a pandemia", continuou Weirauch. "Com interrupções nas cadeias de suprimentos, escassez de componentes e prazos de entrega estendidos, os fabricantes precisam de todas as vantagens possíveis para posicionar seus produtos no mercado rapidamente. O uso de produtos prontos para uso, como EV-C com cabos RADOX® Flex pode reduzir significativamente o TTM. Além disso, essas são soluções extensivamente validadas que atendem aos mais recentes padrões automotivos de alta tensão. Graças à nova solução, os clientes agora podem adaptar rapidamente seus produtos existentes a sistemas individuais ou arquiteturas de powertrain para veículos pesados".

O sistema de conexão EV-C Single-Core, disponível com cabos de alta tensão RADOX® Flex, vem em uma variedade de tamanhos para atender aos requisitos mais comuns de serviço pesado: 50mm2, 70mm2 e 120mm2, com 95mm2 a ser oferecido uma vez validado.

A solução será apresentada pela primeira vez na Electric & Hybrid Vehicle Technology Expo 2023, que acontecerá de 23 a 25 de maio em Stuttgart, na Alemanha.

Mais para explorarPara obter mais informações sobre o portfólio de produtos de núcleo único EV-C, visite AQUI https://www.hubersuhner.com/en/products-en/low-and-high-voltage/cable-systems/high-voltage-cable-system /radox-ev-c-flex-cable.

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