Pergunte ao MTA

Jul 17, 2023

A amNewYork Metro, em conjunto com o MTA, apresenta "Pergunte ao MTA", uma coluna onde os funcionários do MTA respondem às suas perguntas sobre o serviço de trânsito na cidade de Nova York. Se você tiver uma pergunta para o MTA sobre metrôs, ônibus, trens urbanos e muito mais, envie um e-mail para askthemta[@]amny.com.

P: Com o serviço LIRR chegando ao Grand Central Terminal, há planos de trazer o Metro-North para a Penn Station? – Sandy V.

A: Trazer o Metro-North para a Penn Station está finalmente acontecendo depois de muito se falar sobre isso. O MTA começou no mês passado no Penn Station Access, um megaprojeto multibilionário que usará a linha Hell Gate existente da Amtrak para conectar a linha New Haven da Metro-North à Penn Station, economizando para alguns passageiros até 75 minutos em seus trajetos para Manhattan, bem como destinos de deslocamento inverso fora da cidade. O projeto adicionará quatro novas estações ferroviárias no East Bronx – um grande impulso para a igualdade de trânsito – e construirá ou reabilitará 19 milhas de trilhos para garantir uma viagem mais rápida e confiável. Esperamos terminar a construção em 2027. – Catherine Rinaldi, presidente da Metro-North Railroad e presidente interina da LIRR

P: O que o MTA está fazendo para manter o lixo longe dos trilhos do metrô? Estamos sempre ouvindo falar de detritos nas pistas causando atrasos ou até incêndios. – Karen M.

A: O New York City Transit usa trens a vácuo chamados Vaktrak para remover até 40 toneladas de lixo por dia do sistema de metrô. Além disso, todos os leitos das estações (trilhos localizados dentro das estações) são limpos manualmente pelo menos uma vez por mês, com oito locais recebendo limpeza semanal como parte de um programa piloto. Esse esforço pode ser ampliado à medida que continuamos a revisar os dados sobre os detritos da via e os incêndios que eles causam que, como você observou, às vezes resultam em atrasos.

Manter os trilhos livres de lixo é uma parte crítica da manutenção de um serviço seguro e eficiente. Também é fundamental para melhorar a satisfação do cliente. Quando há menos detritos espalhados, a experiência é mais agradável para todos. Esse é um dos princípios fundamentais que orientam a nova iniciativa Safer, Faster, Cleaner da Transit. Como parte desse trabalho, estamos contratando centenas de novos limpadores de vagões para estações e terminais e renovando os protocolos para atender aos padrões do setor. – Demetrius Crichlow, vice-presidente sênior de metrôs, New York City Transit

P: O que há de mais recente na instalação de barreiras de plataforma em estações de metrô? – Alex G.

A: O MTA destinou $ 175 milhões de dólares no atual Programa Capital para pilotar barreiras de plataforma em até três estações, incluindo Times Square (7), 3 Av (L) e Sutphin Blvd-Archer Av-JFK (E). Cada um representa uma mistura de diferentes configurações de plataforma que atendem a um grande volume de passageiros. Emitimos uma Solicitação de Qualificações (RFQ) para os contratados no outono e esperamos emitir uma Solicitação de Propostas (RFP) nas próximas semanas.

Levamos a questão das invasões de via muito a sério, não apenas como um grande risco à segurança, mas também como uma interrupção diária do serviço. Uma força-tarefa especial estuda soluções desde 2021 e no ano passado divulgou uma lista de recomendações práticas para ajudar a conter esses incidentes. Além das barreiras de plataforma, que não são viáveis ​​na maioria das estações devido a restrições de layout ou peso estrutural, o MTA está desenvolvendo novos sistemas de detecção de intrusão na via que podem alertar os operadores de trem quando pessoas ou objetos entram nos trilhos e está pilotando câmeras frontais no metrô trens para monitoramento em tempo real.

Também estamos trabalhando com parceiros estaduais e municipais para melhorar o alcance da saúde mental e a segurança da plataforma por meio de patrulhas policiais adicionais e implantações de equipes especializadas de Suporte de Opções de Segurança (SOS). – Jamie Torres-Springer, Presidente, MTA Construction and Development