CBP decide que fabricante de chassis do Alabama evitou tarifas

May 17, 2023

Repórter Sênior

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A agência de Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA determinou que a fabricante de chassis Pitts Enterprises e a subsidiária Dorsey Intermodal importaram conscientemente chassis predominantemente acabados da China que estavam sendo comercializados como tendo sido fabricados em uma fábrica vietnamita.

A decisão encerra uma investigação de quase um ano sobre a origem da fabricação do chassi fabricado na Ásia, depois que uma reclamação foi apresentada pela CIE Manufacturing, com sede em South Gate, Califórnia - anteriormente conhecida como China International Marine Containers ou CIMC - contra Pitts. A denúncia alegou que a Pitts, sediada em Pittsview, Ala., tomou essa medida para evitar o pagamento de tarifas adicionais sobre produtos manufaturados chineses importados, uma acusação que a própria Pitts apresentou contra a empresa então conhecida como CIMC alguns anos atrás.

A decisão do CBP sobre a Pitts chegou depois que inspetores do governo viajaram ao Vietnã em fevereiro e revisaram as operações do fornecedor da empresa lá, a Thaco Industries.

A decisão significa que a Pitts não pode vender milhares de chassis, e o presidente da empresa, JP Pierson, disse que o fabricante agora enfrenta graves dificuldades financeiras. Ele disse que Pitts está buscando uma revisão administrativa do CBP e uma revisão separada - conhecida como "revisão de escopo" - com o Departamento de Comércio.

Pierson

"Pitts está esperançoso de que a revisão administrativa do CBP da determinação inicial, e a decisão de escopo do Commerce apoiada pelo peticionário, reverterá a determinação errônea do CBP e acabará com o uso indevido de recursos comerciais dos EUA contra o Pitts pela CIMC, ela própria considerada pelo Commerce como envolvida em preços injustos e se beneficiou de subsídios do governo chinês", disse Pierson.

Pierson estava se referindo a um caso de 2020 no qual a CIMC foi acusada de importar milhares de chassis fabricados na China para o mercado dos EUA em antecipação ao aumento das tarifas. Nesse caso, a Comissão de Comércio Internacional dos Estados Unidos determinou que havia "uma indicação razoável" de que os fabricantes de reboques dos EUA foram "prejudicados materialmente" pela importação de chassis de contêineres supostamente subsidiados pelo governo da China e vendidos nos EUA por "menos do que o valor justo." Essa reclamação foi apresentada por uma coalizão de cinco fabricantes de chassis que incluíam Pitts, Cheetah Chassis Corp., Hercules Enterprises LLC, Pratt Industries Inc. e Stoughton Trailers LLC. Essa denúncia alegava que a CIMC procurava evitar a imposição das chamadas taxas da Seção 301 inundando o mercado dos Estados Unidos com chassis. A Seção 301 permite que o presidente dos EUA imponha tarifas sobre importações de países que se envolvam em práticas comerciais consideradas desleais.

Pierson insiste que este processo contra sua empresa é mais sobre retaliação do CIMC, mas um ex-líder do CIMC afirma que o caso tem mérito.

somos descendentes

"Pitts e outros fizeram uma falsa acusação sobre o descarte de chassis da CIMC nos Estados Unidos e, na maioria das vezes, estávamos produzindo um chassi de maior qualidade e preço mais alto", disse Frank Sonzala, que está envolvido na indústria de caminhões e chassis. por mais de 40 anos e atuou como CEO da CIMC e depois renomeada CIE de 2016 a 2022. "Nesse caso, acho que 9.000 chassis chegaram, e tudo neles veio da China através do Vietnã. Eles foram feitos em China e vendido por uma empresa vietnamita."

O vice-presidente sênior da American Trucking Associations para Política de Comércio Internacional, Bob Costello, observou que a decisão do CBP contra a Pitts apresenta outro exemplo de ações que prejudicam os compradores de chassis dos EUA.

"Como reclamante no caso da Comissão de Comércio Internacional dos EUA contra a CIMC há alguns anos - um caso que eu pensei que era muito fraco na melhor das hipóteses - eles prejudicaram os compradores americanos de chassis. Após a investigação da CBP, parece que eles prejudicaram esses mesmos compradores um segundo tempo", disse ele sobre Pitts.