Elon Musk não queria créditos fiscais para veículos elétricos. Agora Tesla está se aquecendo para eles

Dec 10, 2023

Os compradores da Tesla podem aproveitar os novos créditos fiscais federais para veículos elétricos no próximo ano, disseram os executivos da montadora na quarta-feira. Os créditos podem chegar a US$ 7.500 para veículos novos e US$ 4.000 para veículos usados.

A elegibilidade da Tesla para os créditos fiscais anteriores terminou em janeiro de 2020, quando atingiu o limite de 200.000 veículos vendidos por montadora. O limite de 200.000 veículos aumenta em 1º de janeiro com as novas regras, mas os novos requisitos são mais rigorosos do que o sistema anterior. A Tesla está esperando que o Tesouro dos EUA publique orientações detalhadas até o final do ano.

A legislação está aberta a algumas interpretações sobre como o governo calculará o valor dos componentes da bateria, mas uma parte significativa dos componentes deve ser fabricada ou montada na América do Norte para se qualificar para metade do crédito de US$ 7.500. A outra metade depende de minerais críticos sendo extraídos ou processados ​​nos Estados Unidos ou em um país com o qual tenha um acordo de livre comércio. As porcentagens aumentarão gradualmente de 2024 a 2029.

"Até esse momento é difícil determinar totalmente os critérios de elegibilidade, mas acreditamos que a Tesla está muito bem posicionada para capturar uma parte significativa disso para armazenamento solar e também para veículos elétricos", disse um representante não identificado da Tesla em uma teleconferência com investidores na quarta-feira. (A Tesla geralmente não identifica as pessoas que falam em nome da empresa em suas ligações para investidores.)

As observações representam uma espécie de inversão para a montadora, já queO CEO da Tesla, Elon Musk, havia se manifestado contra propostas de créditos fiscais para veículos elétricos no ano passado.

"Não precisamos do crédito fiscal de $ 7.500. Eu diria, honestamente, diria que apenas aceitaria todo esse projeto de lei. Não aprove", disse Musk em dezembro de 2021 sobre o projeto de lei de infraestrutura, citando preocupações com o déficit crescente dos Estados Unidos.

E quando uma proposta inicial para estender o crédito fiscal de EV incluiu dinheiro extra para veículos construídos por trabalhadores sindicalizados, Musk foi crítico novamente.

“Não é óbvio como isso serve aos contribuintes americanos”, disse Musk. "Isto foi escrito por lobistas da Ford/UAW, enquanto eles fabricam seu carro elétrico no México."

Musk teve um relacionamento contencioso com o governo Biden e se irritou com o destaque da Casa Branca aos esforços de veículos elétricos de seus concorrentes, em vez dos seus próprios. No início deste mês, Musk disse ao senador republicano Lindsey Graham que "não pedimos este", referindo-se ao crédito fiscal incluído na Lei de Redução da Inflação, "a GM e a Ford pediram".

Mas a Tesla e seus executivos foram mais receptivos aos créditos fiscais na quarta-feira.

"Vemos a aprovação da Lei de Redução da Inflação como um impulso significativo para acelerar nossa missão e, ao mesmo tempo, ampliar a cadeia de fornecimento de baterias nos Estados Unidos", disse um executivo não identificado da Tesla na teleconferência.

A Tesla permite que o público vote nas perguntas que seus executivos devem responder. A pergunta mais votada foi sobre a capacidade da Tesla de atender aos limites para os créditos fiscais de veículos elétricos em 2023, 2024 e 2025.

Tesla não abordou anos específicos, mas Musk disse que "em alto nível, direi que esperamos atender totalmente aos requisitos do IRA".

Outro representante da Tesla observou na ligação que fabrica seus módulos de bateria e veículos nos EUA, o que o ajudará na qualificação.

Metade da linha de veículos da Tesla será, por padrão, inelegível sem grandes quedas de preços. O Tesla Model X SUV e o sedã Tesla Model S parecem improváveis ​​de se qualificar, já que os SUVs não devem custar mais de US$ 80.000 e os sedãs não devem ultrapassar US$ 55.000. O Modelo X mais acessível custa $ 120.990 e o Modelo S mais barato custa $ 104.990.

Algumas versões do sedã Modelo 3 e do SUV Modelo Y podem ser elegíveis, mas os compradores ainda terão que atender aos requisitos de renda. A renda de um único comprador não deve exceder $ 150.000, $ 225.000 se for o chefe de família ou $ 300.000 se for casado.