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Nov 02, 2023

Após a devastadora tragédia do acidente de trem em Odisha, na qual mais de 270 vidas foram comprometidas e mais de mil pessoas ficaram feridas, o Ministro das Ferrovias da União declarou que o motivo do acidente foi a máquina de ponto elétrico, um dispositivo vital para a sinalização ferroviária, e intertravamento eletrônico.

"Este acidente ocorreu devido a alterações no sistema de intertravamento eletrônico. "A configuração da máquina de ponto foi alterada. Como e por que isso foi feito será revelado no relatório da investigação", disse Ashwini Vaishnaw.

O que é uma máquina de ponto elétrico?

Uma máquina de ponto elétrico é um dispositivo vital para sinalização ferroviária para operação rápida e travamento de interruptores de ponto e desempenha um papel importante no funcionamento seguro dos trens. A falha dessas máquinas afeta severamente o movimento do trem.

O relatório preliminar da investigação, cuja cópia está com o PTI, disse que o sinal foi dado e retirado para a linha principal do trem número 12841 (Coromandel Express). O trem entrou na linha circular, colidiu com o trem de carga e descarrilou. Enquanto isso, o trem número 12864 (Bengaluru-Howrah Superfast Express) passou pela linha principal e dois de seus vagões descarrilaram e viraram, disse o relatório.

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O que é uma linha de loop?

Uma linha circular é criada para facilitar as operações e acomodar mais trens. Nesse caso, Bahanagar era a linha de loop.

"Embora o trem de mercadorias estivesse na linha circular da estação ferroviária de acordo com o painel de sinalização mantido no escritório do gerente da estação, os últimos truques dele ainda podem estar fisicamente presentes na linha principal quando o Coromandel Express chegou correndo a 127 km por hora", disse um ex-funcionário ferroviário ao The Hindustan Times.

Entãoo que é esse sistema de intertravamento elétricoque pode ter sido responsável por uma das maiores tragédias ferroviárias desde a década de 1990?

O intertravamento é um sistema destinado a garantir que sinais conflitantes não sejam enviados, resultando em mais de um trem parando no mesmo trecho da via ao mesmo tempo, com risco de colisão.

O sistema de intertravamento tem principalmente três componentes principais, conforme um relatório publicado no The India Today.

Sinais: Funcionam de maneira semelhante aos nossos sinais de trânsito comuns, destinados a indicar o status do trecho à frente.

Via: Esses circuitos elétricos indicam a ocupação da via detectando a presença de trens.

Pontos: Este componente permite que os trens mudem de trilhos.

Como no acidente do trem triplo de Odisha, a conclusão inicial foi que um dos trens de passageiros entrou no trilho errado, é importante entender como funciona o componente de 'pontos' mencionado acima.

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Também conhecidos como trilhos de comutação, os pontos são trilhos móveis que guiam a roda de um trem em direção a uma via reta ou divergente. Uma vez determinada a direção do trem, os pontos ficam travados naquela posição. Quando isso acontece, o trem não pode se mover até que tenha passado.

Quem dá os sinais e opera o sistema de intertravamento?

Conforme o relatório do IE, o sistema de intertravamento é monitorado por pessoal do departamento de sinalização e telecomunicações da Ferrovia. Essas pessoas monitoram os trilhos, enviam sinais e são responsáveis ​​por garantir a segurança do movimento.

Atualmente, a maioria dos sistemas de intertravamento da Indian Railways são acionados eletronicamente, em que há um único mecanismo integrado em uma cabine de sinalização que exibe o layout da via indicando as seções ocupadas, livres ou definidas para qualquer atividade.

Os sistemas de intertravamento eletrônico usam sistemas de controle eletrônico e computadores para regular o movimento do trem, de acordo com um relatório da NDTV. O relatório acrescentou ainda que as chances de que a máquina falhasse eram de apenas 0,1 por cento.