GM investirá mais de US$ 1 bilhão em duas fábricas em Flint, Michigan

Oct 07, 2023

FLINT, Michigan — A General Motors planeja investir mais de US$ 1 bilhão em duas fábricas de Flint, Michigan, para a produção da próxima geração de caminhões pesados ​​com motor de combustão interna.

Gerald Johnson, vice-presidente executivo de Manufatura Global e Sustentabilidade, disse na segunda-feira que a empresa construirá veículos de combustão interna ao longo desta década, além de fabricar veículos elétricos.

A GM tem como meta fabricar apenas veículos elétricos de passageiros nos Estados Unidos até 2035.

A montadora de Detroit registrou um aumento de 38% ano a ano nas vendas de picapes pesadas no ano passado, com quase 288.000 caminhões vendidos.

A GM investirá US$ 788 milhões na fábrica de montagem de Flint, com atualizações que incluem a expansão do edifício da oficina, expansão da esteira de montagem geral e novas ferramentas e equipamentos.

A empresa investirá US$ 233 milhões no centro de metal Flint para novas matrizes de estampagem para apoiar a produção de sua próxima geração de caminhões pesados ​​ICE, bem como reformas de prensas e novos equipamentos.

Johnson disse que a realidade da indústria automobilística agora é que as empresas precisam continuar investindo em motores de combustão interna e veículos elétricos, pelo menos na próxima década. "Não posso dizer o que acontece além disso. Acho que ninguém pode", disse Johnson. "Podemos fazer as duas coisas."

Mas em meio à euforia de obter o investimento de US$ 1 bilhão, os trabalhadores ainda estão um pouco preocupados com o que acontecerá após o final da década, quando a GM mudar para veículos elétricos de passageiros.

"Isso levanta preocupações porque construímos caminhões grandes", disse Ryan Buchalski, presidente da United Auto Workers local na fábrica.

Ele está feliz que o futuro da fábrica esteja garantido por pelo menos sete a 10 anos e disse que ela se adaptará às mudanças como sempre fez. "Estávamos construindo veículos militares nesta fábrica ao mesmo tempo", disse ele.

O trabalhador da linha de montagem Mike Lakies, que está na GM há 29 anos, está feliz porque o investimento o deixará na fábrica até se aposentar, mas está preocupado com aqueles com menos tempo de serviço. "Eles querem estar aqui para passar 30 anos", disse ele.

Ele não acha que a transição para veículos elétricos ocorrerá tão rápido quanto a GM espera, porque a infraestrutura ainda não está pronta para carregar os veículos. "É a esperança deles, mas não acho que vai ser assim", disse Lakies.

O vice-presidente do UAW, Mike Booth, que liderará as negociações com a GM nas negociações contratuais programadas para começar em 17 de julho, disse que a chave para as negociações será garantir que todos os trabalhadores tenham empregos na transição para os veículos elétricos.

"Dissemos muito claramente que a conversão de motores de combustão interna para veículos elétricos deve ser uma transição justa", disse Booth. "Fomos nós que construímos a empresa e queremos nos ver avançando no futuro."

Este último investimento eleva os compromissos de investimento em instalações de fabricação e distribuição de peças da GM nos EUA para mais de US$ 30,5 bilhões desde 2013.

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A escritora da AP, Michelle Chapman, contribuiu de Nova York.