O driver de portão SiC ajuda a maximizar o alcance de EVs ...

Oct 03, 2023

À medida que os VEs continuam a crescer em popularidade, as inovações de semicondutores em sistemas de inversores de tração estão ajudando a superar barreiras críticas à adoção generalizada. As montadoras podem construir inversores de tração baseados em carboneto de silício (SiC) e transistor bipolar de porta isolada (IGBT) mais seguros, eficientes e confiáveis, projetando com UCC5880-Q1, apresentando força de acionamento de porta variável em tempo real, interface serial periférica ( SPI), monitoramento e proteção avançados de SiC e diagnósticos para segurança funcional.

Os projetistas de aplicações de alta tensão, como inversores de tração, enfrentam um conjunto único de desafios para otimizar a eficiência e a confiabilidade do sistema em um espaço pequeno. Este novo driver de portão isolado não apenas ajuda a permitir que os engenheiros maximizem a autonomia, mas também integra recursos de segurança para reduzir componentes externos e a complexidade do projeto, anuncia a TI. Além disso, ele pode ser emparelhado com outros produtos de conversão de energia de alta tensão, como o módulo de alimentação de polarização isolado UCC14141-Q1 da própria TI para melhorar a densidade de energia.

Alcançar qualquer aumento na eficiência é difícil para os projetistas, uma vez que a maioria dos inversores de tração já opera com 90% de eficiência ou superior. Variando a força do gate drive em tempo real, em passos entre 20 A e 5 A, os projetistas podem melhorar a eficiência do sistema com o gate driver UCC5880-Q1 em até 2%, minimizando as perdas de energia de comutação SiC, resultando em até 7 mais milhas de autonomia de condução EV por carga de bateria. Para um usuário de EV que carrega seu veículo três vezes por semana, isso pode significar mais de 1.000 milhas adicionais por ano.

Além disso, a programação SPI do UCC5880-Q1 e os recursos integrados de monitoramento e proteção podem reduzir a complexidade do projeto, bem como os custos de componentes externos. Os engenheiros podem reduzir ainda mais os componentes e prototipar rapidamente um sistema de inversor de tração mais eficiente usando o SiC EV Traction Inverter Reference Design. Este design personalizável e testado inclui o UCC5880-Q1, um módulo de alimentação de polarização, MCUs de controle em tempo real e detecção de alta precisão.

As quantidades de pré-produção do UCC5880-Q1 de grau automotivo, compatível com ISO26262, estão disponíveis agora em um pacote pequeno de contorno retrátil (SSOP) de 10,5 mm por 7,5 mm e 32 pinos. Os projetistas também podem adquirir um novo módulo de avaliação UCC5880-Q1.

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