Classificação Indy 500: Juncos e Callum Ilott optam por último

Oct 27, 2023

INDIANAPOLIS - Depois de mancar durante uma sessão de teste aberto das 500 milhas de Indianápolis, onde não conseguiu reunir com segurança as velocidades que costumava passar no Programa de Orientação para Novatos há um ano, Callum Ilott e Juncos Hollinger Racing passaram as quatro semanas seguintes - bem no 500's Fast Sexta-feira - pensando em mudar para um novo chassi. Mais da metade do treino das 500 milhas de sexta-feira com quase 100 cavalos de potência extras em mãos, antes do fim de semana de qualificação, o co-proprietário da equipe JHR, Ricardo Juncos, finalmente decidiu realizar uma espécie de exorcismo e trocar o chassi do carro demoníaco de Ilott com o qual eles trocaram tudo. mais fora nas últimas semanas e dias.

A decisão, que Ilott disse à mídia que estava pressionando para a noite de quarta-feira após o primeiro dia de treinos de seis horas para as 500 milhas nesta semana, pode colocar a equipe em risco de perder o primeiro dia das 500 classificatórias no sábado, caso não consigam trocar tudo. para o novo chassi em aproximadamente 24 horas. Sempre que entrar na pista, Ilott tentará fazer sua segunda aparição no Maior Espetáculo das Corridas no chassi de teste de seu companheiro de equipe estreante Agustin Canapino, que ele usou em abril, antes de deslizar para seu construído especialmente na quarta-feira.

“Para ser honesto, tenho mais confiança nesse (chassi) do que agora com o que temos”, disse Ilott à mídia selecionada, a alguns passos da garagem de sua equipe, enquanto sua equipe se movia freneticamente para começar a reconstrução que estranhamente espelhava o da Juncos Racing. Treino rápido de sexta-feira de 2019, quando o piloto Kyle Kaiser caiu no início do dia.

Para sorte de Ilott, Kaiser e Juncos, que na época não tinham patrocinadores no carro Dallara branco liso, abriram caminho para a corrida, mandando McLaren e Fernando Alonso para casa.

"Eu não estava confortável com (o carro velho) na quarta-feira, e trabalhamos o dia inteiro para colocá-lo em uma janela onde eu estava confortável, mas não rápido. E então colocamos em uma janela boa (quinta-feira), mas novamente, ainda não é rápido, e hoje é assim, ser capaz de fazer isso rápido, simplesmente não parece seguro", continuou o jovem piloto britânico. “Eu sei como o carro deve ser, e não é assim. Não fiquei feliz em continuar trabalhando com ele, mas estava trabalhando com ele.

“Acho que estaríamos entre os quatro últimos (que lutarão no domingo pelas últimas três vagas no campo de 33 carros), e quer as pessoas queiram ouvir isso ou não, é realista. , vou lutar até o fim para garantir que não sejamos o último carro (que não fará a corrida)."

Juncos disse à mídia nas garagens logo após o chassi substituto ser levado para a garagem da equipe Chevy nº 77 que a gota d'água foi ouvir Ilott sugerir questões de "segurança".

"Ele disse isso para mim e, assim que disse, eu sabia que não estava certo. Nesta fase, precisamos fazer algo 100% seguro e certo e que não tenhamos dúvidas", disse o dono da equipe argentina. disse. "Nós pensamos nisso no (início da semana), mas com a chuva, não podíamos perder mais um dia, então você continua tentando as coisas, e parecia ser melhor. E então, de repente, aqui estamos nós Sexta-feira, e não é bom

"Infelizmente, acho que estamos fazendo a coisa certa, mas não estou feliz. Devíamos ter feito isso antes, mas é um carro novo que montamos depois que batemos (nas 500cc do ano passado). mais leve, mais rígido e as coisas boas que você tem com um carro novo, mas claramente algo não está certo”.

Durante abril, para o que se transformou em um teste aberto de um dia, Ilott terminou em 18º (220,911 mph) entre os 25 pilotos veteranos que deram voltas. Mais tarde naquela tarde, porém, ele não conseguiu atingir 213 mph e correu todas as 10 voltas quando alguns pilotos chegaram a 120. Após a lavagem de terça-feira esta semana, o ex-piloto de F2 de 24 anos começou quarta-feira parecendo lidar com muitos dos mesmos problemas, falhando em quebrar 216 mph em uma volta na marca de três horas, de longe o mais lento no campo e quase 5 mph mais lento que seu companheiro de equipe, Canapino (que ainda era o segundo mais lento em A Hora). No final do dia, ele havia trabalhado até uma volta de 223,409 mph, mas ainda estava no final das tabelas de tempo.