Entrevista com o proprietário da MV Agusta, Timur Sardarov

Nov 14, 2023

Foi o assunto do EICMA Show de 2022 da semana passada: MV Agusta, o fabricante italiano de maior prestígio e histórico, vencedor até o momento de 270 corridas de Grande Prêmio, 38 Campeonatos Mundiais de Pilotos e 37 Campeonatos Mundiais de Construtores, supostamente foi adquirido pela KTM. Stefan Pierer, o homem mais poderoso do motociclismo europeu, conquistou sua marca de troféu mais icônica até agora, para adicionar à sua lista de marcas europeias, incluindo KTM, Husqvarna e GasGas. De fato, de acordo com uma fonte supostamente confiável, ele fecharia o acordo de aquisição com o atual proprietário da MV, o empresário russo Timur Sardarov, na quinta-feira antes do GP de Valência, 3 de novembro. 2022 em que a MV Agusta retornaria às corridas de MotoGP em 2023 - embora como uma subsidiária da KTM.

Só uma coisa estava errada: não era verdade. O que foi anunciado em 3 de novembro foi que a MV Agusta e a holding privada de Stefan Pierer, Pierer Mobility, chegaram a um acordo sobre a futura cooperação estratégica, como consequência do qual a KTM AG adquiriria uma participação de 25,1% na MV Agusta Motor SpA. comunicado de imprensa anunciando esta aquisição, "No âmbito desta parceria estratégica entre os dois fabricantes europeus de motocicletas, a KTM AG, uma empresa da Pierer Mobility, fornecerá à MV Agusta suporte à cadeia de suprimentos e assumirá a compra. Além disso, no decorrer de Com essa cooperação, a MV Agusta distribuirá parcialmente sua linha de produtos por meio da rede de distribuição mundial da Pierer Mobility."

A MV Agusta é inteiramente de propriedade russa desde que Timur Sardarov, agora com 40 anos, concluiu a aquisição da histórica marca italiana por sua família em setembro de 2019, com uma nova injeção de dinheiro suficiente para dar a ela 100% de propriedade da empresa. Até então, acreditava-se que ele havia investido quase 100 milhões de euros na aquisição do controle total da MV, a maior parte dos quais destinados à recapitalização da empresa após três décadas de propriedade, alternando entre a família Castiglioni e vários interesses externos: Proton, Gevi Bank, Harley-Davidson e AMG se revezaram desde que o falecido Claudio Castiglioni adquiriu a MV da família Agusta em 1991.

Sardarov, nascido em Moscou, mudou-se para a Inglaterra em 2003 e, com duas filhas nascidas lá, fez de Londres sua casa até 2019, quando, como marca de seu compromisso com a MV Agusta, mudou-se para a Itália. Seu pai, o oligarca, Roman, é um dos 500 homens mais ricos da Rússia, e sua fortuna vem do Comstar Energy Group, uma das maiores empresas de petróleo e gás natural do país. Timur Sardarov fundou uma companhia aérea de jatos particulares com sede no Reino Unido em 2005, mas a vendeu em 2013 para se concentrar em seu negócio de capital de risco Black Ocean Investment, que ele estabeleceu em 2006 em conjunto com o parceiro britânico Oliver Ripley. Em 2016 conheceu Giovanni Castiglioni, já proprietário de uma MV Agusta, com uma Dragster RR entre as suas várias motas, que depois incluíam três Harleys (uma Sportster, uma Softail e uma Fat Boy), e uma Ducati Diavel. Sardarov e Castiglioni se deram bem, então a Black Ocean basicamente financiou a reestruturação da MV Agusta após seu último surto de incerteza financeira em série. Sardarov assumiu um papel prático na fábrica da MV em Varese à beira do lago em junho de 2017 e, desde 2019, é o proprietário absoluto do prestigioso fabricante - que ele adquiriu bem a tempo de enfrentar os efeitos da pandemia de COVID. Tendo sobrevivido a isso com 'apenas' um fechamento de quatro semanas na fábrica da MV Agusta em Varese, o próximo obstáculo que ele enfrentou foi a crise da cadeia de suprimentos que atingiu os fabricantes no processo de reagrupamento, em todos os países e tamanhos, em duas rodas e quatro. E então Vladimir Putin decidiu invadir a Ucrânia, com consequências que ainda estamos enfrentando globalmente hoje.

AC: Timur, foi anunciado que você vendeu 25,1% da MV Agusta para a KTM – ou é realmente para a Pierer Industrie, o que significa Stefan Pierer pessoalmente?

TS: As ações foram adquiridas pela KTM, mas não as vendemos imediatamente – o dinheiro que arrecadamos com isso volta para o negócio para recapitalizá-lo. Não estou apenas vendendo uma fatia da empresa MV Agusta, é mais uma questão de estabelecer uma parceria com a KTM como empresa e Stefan Pierer pessoalmente. Mas é claro que, no futuro, pode ser que ele queira que a KTM seja uma parte maior da MV Agusta como um negócio e, nesse caso, discutiremos isso em um estágio posterior. Neste momento, acredito que as estruturas que estamos estabelecendo permitirão que a MV Agusta se torne lucrativa muito rapidamente, apoiando-se em um grande parceiro industrial que possui uma vasta rede de fornecimento, e também vamos cooperar no estabelecimento de uma distribuição e vendas conjuntas Operação. A KTM apoiará a MV Agusta em sua gestão da cadeia de suprimentos e assumirá o departamento de compras da MV. Isso ajudará a agilizar a aquisição de componentes de fornecedores comuns e deve beneficiar a MV em termos de redução de custos.