A linha MV Agusta 2023 + nossa opinião sobre cada modelo

Nov 19, 2023

Em novembro de 2022, a MV Agusta abriu novos caminhos ao retirar as duas motos que constituem o projeto Lucky Explorer - a primeira máquina off-road construída especificamente para o fabricante italiano. As motocicletas Lucky Explorer 5.5 e 9.5 já foram reveladas, mas ainda não há confirmação oficial de quando estarão à venda. No momento em que escrevo, as duas motos não fazem parte do site da MV Agusta, mas esperamos que sejam adicionadas ao portfólio em breve.

Além da adição iminente desses dois modelos, outra mudança notável ocorre em todos os modelos de três cilindros da linha MV Agusta. A variante 'Rosso' de nível básico foi substituída por um modelo 'R' entrando em 2023. A mudança na marca é acompanhada por revisões menores, mas notáveis, na suspensão, freio e sistemas eletrônicos.

Por fim, as motos Brutale 1000 RR e RS receberam algumas mudanças significativas - todas detalhadas abaixo - com as versões do ano modelo 2023. Os modelos restantes são bastante semelhantes à linha de 2022, exceto a adição de novos esquemas de cores.

A MV Agusta Rush 1000 recebe apenas um novo esquema de cores para 2023, mas continua sendo uma das motocicletas mais desejadas no portfólio da marca italiana. É alimentado pelo mesmo motor de quatro cilindros em linha da Brutale 1000 RR, produzindo 208 cv como padrão e 212 cv em acabamento de corrida.

O Rush 1000 vem com hardware e recursos de ponta, incluindo suspensão Öhlins ajustável eletronicamente, freios Brembo Stylema e uma IMU de seis eixos que funciona junto com vários auxílios eletrônicos ao piloto.

A MV Agusta é famosa por suas máquinas de desempenho requintado, e a Rush 1000 é, sem dúvida, a mais exclusiva de todas.

Cores Disponíveis: Vermelho Mamba / Preto Intensivo

O 2023 MV Agusta Brutale R substitui o Brutale Rosso como o modelo básico na linha Brutale. O triplo em linha de 798cc foi transportado sem nenhuma atualização notável, mas MV Agust ajustou o sistema de aceleração ride-by-wire. Os números de pico de saída permanecem inalterados em 112 hp e 62,7 lb-ft de torque,

A maior parte do chassi da MV Agusta Brutale Rosso 2022 foi transportada. No entanto, a empresa ajustou a suspensão em ambas as extremidades. Além disso, o sistema de frenagem foi atualizado com um novo sistema Continental MK100 ABS e o painel de instrumentos TFT de 5,5 polegadas recebe software atualizado.

Cores disponíveis: Metallic Madness Red / Metallic Carbon Black

Para 2023, o Brutale RR recebe as mesmas atualizações que o Brutale R — pinças de freio dianteiras Brembo M4.32, um sistema ride-by-wire renovado e software atualizado para o painel de instrumentos.

A MV Agusta Brutale RR tem muito em comum com a MV Agusta Brutale R. É alimentada pelo mesmo motor triplo em linha, mas produz notavelmente mais potência com 140 cv. O torque máximo também aumentou marginalmente para 64 lb-ft. O desempenho aprimorado se deve principalmente a uma taxa de compressão mais alta e a um sistema de injeção de combustível com seis injetores em vez de três.

Cores Disponíveis: Branco Surreal / Vermelho Fogo

O Brutale 1000 RS recebe algumas atualizações sérias no próximo ano. O motor de quatro cilindros em linha de 998 cc agora apresenta um novo eixo de contrapeso para reduzir as vibrações em 54%. Além disso, a MV Agusta adicionou válvulas radiais de titânio e tuchos de válvula tratados com DLC e alterou os perfis de came para melhorar o desempenho e reduzir o atrito.

Esta moto recebe um sistema ride-by-wire atualizado, juntamente com uma atualização de software no console de 5,5 polegadas, como o que foi feito nos modelos de três cilindros.

Cores disponíveis: Nardo Grey / Matt Metallic Dark Grey, Ago Red / Matt Metallic Dark Grey

A MV Agusta Brutale 1000 RR é efetivamente a mesma motocicleta que a Brutale 1000 RS, mas com certos atributos discados até 11. O garfo dianteiro Marzocchi ligeiramente mais macio e a configuração do mono-amortecedor Sachs dão lugar a unidades Öhlins totalmente ajustáveis ​​em cada extremidade e o guidão elevado foi substituído por clip-ons para um triângulo de pilotagem mais agressivo.